近段時間以來，長三角工業(yè)互聯(lián)網平臺建設已經成為長三角產業(yè)專題合作的核心內容，促進基于數據的跨區(qū)域、分布式生產、運營，提升全產業(yè)鏈資源要素配置效率，打造具有國際競爭力的產品創(chuàng)新力和生產效益。

　　以區(qū)域合作協(xié)同機制為基礎，以信息化發(fā)展為合作抓手，以“互聯(lián)網+”為智慧紐帶，以工業(yè)互聯(lián)網為連橫“神器”，一個數字智慧長三角如何拔地而起？布局才剛剛開始。

　　智慧矩陣聯(lián)動：

　　“虛擬數據流”云上365天流淌

　　在上海，一座全新的人工智能大廈正在徐匯濱江崛起，將致力于匯聚全球最聰明的企業(yè)；在浙江，永不“下線”的城市烏鎮(zhèn)，每年的世界互聯(lián)網大會聚集全球目光。從“互聯(lián)網”到“智聯(lián)網”，數據互動和共享正不斷深化，一個長三角智慧矩陣正呼之欲出。

　　提起烏鎮(zhèn)，每年的互聯(lián)網大會，正在成為全球互聯(lián)網發(fā)展與治理的新坐標，從演講到飯局無不吸引著全球目光。而如今，烏鎮(zhèn)和徐匯濱江要“牽手”了，今年9月，上海將舉辦全球（上海）人工智能創(chuàng)新峰會。從“烏鎮(zhèn)互聯(lián)網”到“濱江智聯(lián)網”，徐匯西岸與烏鎮(zhèn)將形成戰(zhàn)略合作，以兩大峰會舉辦地合作為契機，聯(lián)手服務長三角高質量一體化發(fā)展。

　　辦會只是一個契機。利用峰會這個窗口，可以將人工智能的最新技術應用于西岸未來的城市規(guī)劃建設、城區(qū)精細化管理、智慧商務發(fā)展、安全防控、智能生活服務等，打造國際級的AI產業(yè)應用前沿陣地和試驗場，最終建設出全球首個人工智能的示范應用街區(qū)，一座“未來城”。

　　據介紹，會議主辦地徐匯區(qū)將積極汲取烏鎮(zhèn)經驗，以峰會為機遇，實現(xiàn)上海人工智能產業(yè)與浙江互聯(lián)網產業(yè)的優(yōu)勢互補與資源共享，借助長三角各城市在創(chuàng)新產業(yè)領域的引領性資源優(yōu)勢，發(fā)揮多頻共振的放大效應和聚合能力。

　　記者了解到，雙方將在人才培養(yǎng)、產業(yè)集聚、科研成果轉化、科創(chuàng)生態(tài)環(huán)境等多方面展開深度交流與戰(zhàn)略合作，助推科創(chuàng)產業(yè)鏈在長三角地區(qū)的整體規(guī)劃與跨區(qū)布局，在人工智能全球發(fā)展中占據重要地位。

　　“以會帶產”只是個窗口。作為我國重要的先進制造業(yè)基地，長三角工業(yè)增加值占全國的1/4以上，新能源汽車市場份額占全國1/3，機器人產能占1/2，信息服務業(yè)占比1/3，集成電路的產業(yè)規(guī)模達到半壁江山，高端裝備制造水平在全國領先。長三角地區(qū)從信息化角度形成合力，可以為智慧“未來城”的發(fā)展和建設，提供先行先試的樣板方案。

　　來自上海市經信委的數據顯示，三省一市寬帶接入端口達到1.6億個，其中，光纖寬帶接入端口（FTTH/O）數占全國端口比重達到21.2%；依托上海、南京、杭州3個國家級骨干網直連點，確保長三角區(qū)域內通信傳輸距離更短、效率和安全性更高；協(xié)同推動5G網絡建設，探索建立省際直連鏈路，推進區(qū)域信息樞紐港和長三角城市群量子保密通信干線建設。

　　“面向未來，我們提出了‘兩個長三角’，產業(yè)集群長三角和數字智慧長三角。光靠上海一家很難形成世界級的水平和影響力，必須要面向長三角，共建共享?！鄙虾＝浶盼敝魅螀墙鸪钦f，從數字經濟和智慧城市方面，長三角將率先推動5G網絡的先行先試，進行工業(yè)互聯(lián)網等方面項目的合作，打造世界級的智慧城市群。

　　喚醒“大數據”：

　　工業(yè)互聯(lián)網平臺形成區(qū)域集群

　　長三角區(qū)域合作協(xié)同機制由來已久，2008年起已建立了決策層、協(xié)調層和執(zhí)行層“三級運作”的區(qū)域合作機制。記者調研了解到，近段時間以來，長三角工業(yè)互聯(lián)網平臺建設已經成為長三角產業(yè)專題合作的核心內容，促進基于數據的跨區(qū)域、分布式生產、運營，提升全產業(yè)鏈資源要素配置效率，打造具有國際競爭力的產品創(chuàng)新力和生產效益。

　　在位于安徽合肥經開區(qū)的江淮蔚來合肥先進制造基地，261個機器人正在生產線上打造全鋁的車身，167個車身掃描點100%在線檢測。

　　在蔚來汽車創(chuàng)始人李斌看來，這是全世界自動化程度排在數一數二水準的全鋁車身生產線。蔚來的整體設計在上海，整車的合作在安徽合肥，三電的生產在江蘇，長三角聯(lián)動效應明顯?；ヂ?lián)網思維帶來的國際化視野、新的商業(yè)模式、高效率的運作方式，加持在一步一個腳印的制造業(yè)上，正在產生具有魔力的化學效應。

　　“這并非簡單的代工，汽車的生產不可能是代工模式?；ヂ?lián)網+制造業(yè)永遠是優(yōu)勢互補”。安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安進說，產品開發(fā)上，互聯(lián)網企業(yè)頭牽得好，后面制造就會比較順利，雙方形成好的產業(yè)分工和優(yōu)勢互補，產業(yè)集群就是這樣一點一滴建立起來，這也正在成為一種制造業(yè)轉型的新嘗試。

　　工業(yè)數據的打通需要依賴行業(yè)性工業(yè)互聯(lián)網平臺、卓越的解決方案提供商，圍繞綜合性、行業(yè)性、區(qū)域性工業(yè)互聯(lián)網平臺，長三角各地已經在積極布局，具備了區(qū)域協(xié)作的基礎。

　　例如，目前阿里云等云平臺提供集中區(qū)域的Saas服務，積累了一定數據但仍需進一步打通；寧波等地開展了一系列的中小企業(yè)行業(yè)云匯聚了不少數據，比如模具云、服裝云、家電云等；上海則更多地依托大國企、大平臺集中打造長三角一體化的工業(yè)互聯(lián)網平臺，匯聚產業(yè)鏈上下游數據。

　　上海一直將工業(yè)互聯(lián)網作為服務實體經濟創(chuàng)新發(fā)展，服務供給側結構性改革，有效推動長三角產業(yè)一體化發(fā)展，打造“上海制造”品牌的有力抓手，起步比較早。據上海市經信委介紹，上海已出臺了三年行動計劃，并率先成立國家級工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新中心。

　　記者調研了解到，不少企業(yè)也正在開啟“雙城模式”，將總部設在上海，意味著把工業(yè)數據匯聚到上海；同時上海參差多態(tài)的工業(yè)互聯(lián)網平臺可以提供分析、診斷、咨詢等服務性功能。去年12月，上海艾樂影像材料有限公司嘉善生產基地開工，而公司總部和研發(fā)中心設在松江區(qū)。

　　數據顯示，2017年長三角地區(qū)兩化融合發(fā)展總指數為93，區(qū)域數字化研發(fā)工具普及率達到80.5%，關鍵工序數控化率達到54.5%。

2018年，三省一市經信部門共同起草了推進互聯(lián)網平臺集群聯(lián)動的合作框架協(xié)議，重點支持智能云科、上海寶信、江蘇徐工信息、浙江阿里云、安徽合力等工業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)，力爭在全國率先建成區(qū)域性工業(yè)互聯(lián)網平臺集群。此外，積極建設工業(yè)互聯(lián)網安全體系支撐能力，打造面向長三角的工控安全功能載體。

　　以數據共享交換為基礎，長三角正在重點推動民生領域信息化應用的對接。比如，穩(wěn)步推進航運物流信息的共享互通；長三角高速ETC實現(xiàn)暢行，探索推行長三角地區(qū)公共交通一卡通應用；推動實現(xiàn)區(qū)域內空氣質量預報數據及太湖流域、長江口、杭州灣污染數據信息共享。

　　形成頂層設計：

　　部省合作共建“區(qū)域云平臺”

　　“工業(yè)互聯(lián)網平臺是實現(xiàn)裝備連接、數據收集、數據分析的重要平臺。它不僅集成了最前沿的技術，而且還將創(chuàng)建新的產業(yè)分工格局：得平臺者得天下?！鄙虾Ｉ鐣茖W院應用經濟研究所副所長李偉表示，誰掌握了工業(yè)互聯(lián)網平臺，就意味著他掌握了整個產業(yè)。

　　工業(yè)大數據一旦打通，價值巨大。上海市經濟和信息化委員會主任陳鳴波說，以振華重工為例，其在全球擁有250多個碼頭客戶（占全球碼頭總數的82%），再配合全球的海運船舶調度數據，如能全部聯(lián)網建設靜動態(tài)互聯(lián)的全球船聯(lián)網，將形成全球標志性的海運數據和物流互聯(lián)網平臺，數據及應用價值無可估量。

　　中國推廣工業(yè)互聯(lián)網，最大的優(yōu)勢就是大體量的市場應用需求和大流量的工業(yè)數據資源。專家認為，相對獨立的推進模式將制約工業(yè)互聯(lián)網的效益最大化發(fā)揮，“尤其對于重點區(qū)域而言，應建立城市群間互聯(lián)互通的工業(yè)互聯(lián)網平臺，促進基于數據的跨區(qū)域、分布式生產、運營，提升全產業(yè)鏈資源要素配置效率，才能于世界制造業(yè)和互聯(lián)網發(fā)展浪潮中贏得有利地位”。

　　中國信通院華東分院首席規(guī)劃師賀仁龍、上海市經信委等相關方面認為，重點行業(yè)領域的規(guī)劃需統(tǒng)籌考慮。目前各省發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的重點行業(yè)領域不盡相同。選擇相同行業(yè)搭建公共示范平臺，則存在省市之間的產業(yè)競爭關系；選擇不同行業(yè)，則難以促進共同發(fā)展。

　　二是基礎網絡設施的建設問題。由于頻率高，衰減快，5G網絡需要更大規(guī)模高密度站址部署。為避免日后再次改造升級，長三角的5G通訊網絡需要提前規(guī)劃、優(yōu)先部署、協(xié)調推進。

　　三是平臺服務機制及主體問題。工業(yè)互聯(lián)網平臺提供的數據信息、專業(yè)服務、解決方案等到底應定性為公共服務還是市場行為，服務對象的優(yōu)先級和內容范圍如何界定，平臺建設和運營的主體如何組建，既涉及政府與市場的邊界關系，又涉及各地之間的權責關系，難以簡單定義和達成一致。

　　專家建議，可以利用工業(yè)互聯(lián)網，助推共建世界級產業(yè)集群。一是加強部省合作，形成頂層設計，統(tǒng)籌長三角區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展。二是開展政企協(xié)同，推進網絡建設，打造區(qū)域一體化的感知網絡，支撐工業(yè)企業(yè)依托工業(yè)互聯(lián)網轉型升級。三是著重創(chuàng)新機制，加大市場供給，充分發(fā)揮市場主體的作用，建議長三角工業(yè)互聯(lián)網平臺從工業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)兩端分別搭建，形成層次多樣的市場化供給機制。